由於歐美傳統經濟長期陷入疲軟，長青集團近十年來在歐洲的業務發展緩慢，陷入停滯之中。

長青集團八十年代初開始較大規模的進到亞太地區進行投資，除了傳統的酒店、商業地產等外，也開始向港口、航運、電子、機電製造等實業進軍。

長青集團在製造業上的積累，無法跟西尤明斯、飛旗實業這些專注實業發展的豪門相比，但較大資本的投入以及十數年的積累，也叫長青集團在實業發展上積累了一定的底蘊。

梅鋼這幾年雖然獲得極大的成長，但以現在的規模，想要跟西尤明斯、飛旗實業全面融合，有給吃掉的危險，但長青集團旗下的實業部門相對弱小，兩者整合，梅鋼能繼續掌握主動權。

長青集團在實業上十數年的積累也不能算差，特別是長青集團在東南亞華商群體內部的地位較高，都更有利於梅鋼從東南亞華人社群吸收人才、技術、管理等當前日益急需的養分。

官場之風流人生　網友上傳章節　第七百二十章　助力

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說是給熊斌餞別，大家聚到一起，還是逃不了商議事情。

不要看長青集團在亞太的投資業務受到不小的挫折，但其在歐洲的主體根絲毫未傷，七八十億美元規模的資產，挖掘三五億美元的資潛力，還是輕而易舉的事情。

即使亞太惡劣的經濟形勢，叫人心悸，沈淮仍希望能說服長青集團這次對新浦港口業務的投資不低於一億美元。

“新浦煉化的化工碼頭、原油碼頭，建設規模都很大，能為石化園區的發展提供相當大的餘量；而徐東鐵路複線工程，三五年內很難建成，鐵煤港區的建設目前也適當；而就綜合港區的建設而言，短時間裡也不需要新注入一億美元的資金……”孫啟義說道。

新浦港未來會形成三個主要港區：化工港區、綜合港區、鐵煤港區。

地方上由新浦港務集團代表縣zhèngfǔ、新浦開發集團參與持股，同時又分別與新浦煉化、新浦鋼鐵、淮煤集團等企業合作，共同投資建設這三個港區的多個碼頭泊位，運營也將分別由合資公司負責，形成體系分明嚴謹的管理結構。

孫啟義這次過來談的是綜合港區的集裝箱碼頭合資方案，沈淮同時也希望長青集團能參與化工港區的合資，這樣能為梅鋼在港口業務上的發展，注入更多的資金。

“老熊去沂城任職，我們幫著加快沂城在港口上建設，也算是對老熊到沂城工作的支援，”沈淮說道，“當然更主要的，不管省委書記、省長換誰來做，省里加強沿渚江經濟帶發展的核心思路在未來十年內不會發生大的變動。如果說，我們期待三五年後，梅溪港的盛況能在沂城複製，那與其未來想著去摘桃子，不如現在就積極的投身進去參與建設。我相信長青集團對沂城港未來的增長空間也會有信心，現在的問題可能在於，長青集團是不是想單獨到沂城去談港口投資……”

孫啟義微微一笑，他當然明白熊斌不會空手去沂城任職，梅鋼隨同西進，不是什麼叫人費解的事情。

想當初譚啟平到東華任職，拉他與謝海誠過來投資，無非也是這般心思。

招商引資能給地方官員帶來耀眼的政績光環，還只是表面xìng的因素，最根的驅動力還是地方經濟發展的內在需求。

只要不是惡意掠奪，產業及金融資的進入，參與地方建設，在帶動相關產業的發展、使之受益、帶動地方財稅增長的同時，也會給地方帶來數百甚至上萬的工作機會。

而梅鋼隨熊斌西進，參與沂城的港口建設，還將推動地方基礎及工業配套設施的完善，這也是淮海省推動沿渚江經濟帶快速發展要做的基礎xìng工作。

不要說能推動熊斌更進一步的發展，