其它港口出海行商，必須要經過設在這八個商埠的海上貿易集團公司來對進出口貿易進行統一管理，並且接受各地海關的檢查稽核，繳納稅金之後，方可進行交易，而且宣佈葡人所佔據的澳門為非法商埠，任何中國商人都不得再繼續在澳門和洋人進行商品交易。

所有洋人必須要透過各個商埠，和大中朝進行進出口貿易的交易，否則的話變為非法，大中朝海軍一旦發現有人私下靠泊非通商商埠進行貿易的船隻，有權查扣船隻，抓捕違法之人。

透過這樣的手段，將整個中國對外貿易統一管理起來，如此一來大中朝今後單單是商埠海關收取的稅金一項，就會是一個天文數字，而且隨著海上貿易的擴充套件，今後這樣的收入會越來越高，這還不算貿易集團之中國家股本帶來的收入，今後大中朝單是在海貿這一項上的收入，恐怕每年最少也要達到千萬兩白銀以上，而且還會呈幾何增長越來越高，粗算一下之後，戶部的官員們的嘴巴險一些都笑歪了，今後他們總算不用天天再為扣著算著花錢發愁了。

再者就是透過各大船廠的努力，那些來自歐洲的造船工匠們在高額的薪酬之下，也沒有藏著掖著，透過半年多的努力之後，不但將早期建造的兩條西式三桅帆船建成下水，而且還在船廠的大力配合之下，加上已經跟著他們學習了大半年的大批中國工匠們業已熟悉了西式帆船的建造方法，他們在南京造船廠和寧波造船廠同時開工建造了四條排水量在五百噸左右的新式加利恩帆船。

這幾條帆船之中的一條也剛剛在南京造船廠建成下水，肖天健作為中國皇帝，得知訊息之後，親自前往南京中華造船廠為這條船主持了下水儀式，甚至於按照中國傳統，還請來了僧侶為這條船進行了一次祈福。

這種加利恩帆船正是眼下歐洲海上列國裝備眾多的一種優秀的海船，船體比起克拉克帆船更狹長一些，降低了船首和船尾的船樓高度，提高了船隻在惡劣海況之下的穩定度，而且隨著船身長寬比的加大，使得兩舷可佈置的火炮更多，在海上的航速也加快了許多，西方人正是用這種船來往於歐洲和東方乃至是世界各地，同時也用這種船作為戰艦，爭奪海上的利益。

而南京中華造船廠所建的這艘加利恩帆船，可以同時裝載二十門二十四磅炮和十二門十二磅炮，在船首船尾處還可以另外承載幾門小型的佛朗機炮，作為對付小船的一種手段，起碼在這個時代的中國，這條船暫時沒有敵手了。

只可惜的是這種船因為建造的時候，因為中國不產橡木，能作為替代品的柞木也沒有大料，所以只能用其它木料替代，而且前期因為在鄭家投降之前，沒有打通海上通道，也無法大量從南洋採購進來優質木材，所以臨時作為替代品使用的多為在本地可以找到的樟木、松木和杉木，如此一來，在堅固程度上可能暫時還沒有辦法和歐洲採用橡木製造的戰船相媲美。

但是即便如此，肖天健看罷了這種新式的西式加利恩帆船之後，心中也非常高興，他現在最重要的是先讓中國的造船工匠們學會建造西式帆船，從中掌握西方國家最先進的造船技術，至於木材問題，今後逐步透過從南洋採購和解決掉建奴之後，從東北也可以解決，今後這都不是什麼大問題，只要他堅持對造船業不斷的加大投入，想來以中國眼下的財力物力和人力，很快便可以建造出大批這樣的優秀海船。

於是他親自為這條船取名為“搏浪號”，希望此船今後能載著中國人遠帆大洋之上，搏擊風浪，為中華開創一個大海上的新紀元。