、還是魚雷攻擊機，低空速度都快不到哪裡去。更重要的是，防空戰鬥機在對付魚雷攻擊機的時候，很少尾追攻擊，大部分時候都是俯衝攻擊。顯然，速度快不快並不重要，關鍵是得有足夠的敏捷xìng，以及較高的抗打擊能力。

可以說，如果海軍沒有降低速度指標，以當時的技術水準，根本無法設計出能夠滿足海軍全部要求的魚雷攻擊機。

在海軍的眾多要求中，最獨特、也是最奇怪的，就是採用內建式彈艙。

說得直接一些，就是必須把魚雷掛在彈艙裡面，而不是像“翠鳥”那樣，直接掛在機腹下面。

海軍在提出這個要求的時候，主要是考慮魚雷的安全xìng。

當然，這麼做也能降低飛行阻力。

問題是，當時海軍已經在研製五百五十毫米航空魚雷，因此魚雷攻擊機的內部彈艙就要做得足夠大。

受此影響，“塘鵝”成了一種非常難看的戰機。

從側面看，“塘鵝”的機身又短又粗，就像是一隻大肥鵝。也許正是如此，海軍才為其取了這麼個不雅的名字吧。

嚴格說來，“塘鵝”不是一種優秀的魚雷攻擊機。

主要就是太笨重了，基本上沒有靈活xìng可言。如果不是有厚實的裝甲保護，“塘鵝”的戰損率肯定會高得嚇人。根據中國海軍的作戰記錄，曾經有一架“塘鵝”在被打掉了半截機翼，被二十毫米以下口徑的高射機槍擊中了一百多次之後，依然返回艦隊，成功降落到了航母上。要是換成其他任何一種戰機，哪怕是中國空軍的攻擊機，在類似的情況下，也不可能僥倖返航。

“塘鵝”在中國海軍中的服役時間非常短暫，在一九四一年七月交付之後，僅在一線部隊服役到一九四二年四月，總共只有九個月。只是，“塘鵝”在整個大戰期間的產量高達一千四百架。也就是說，大部分“塘鵝”不是在航母上服役，而是做為岸基飛機使用。有趣的是，“塘鵝”最主要的戰場不在海洋上，準確的說不是參加艦隊作戰，而是作為戰術支援飛機使用。主要就是，“塘鵝”的彈艙足夠大，而且載彈量驚人，還能在翼下掛架上攜帶數枚小型炸彈，在執行水平轟炸任務的時候，不比當時的雙發中型轟炸機差，因此被廣泛的用於對地轟炸行動。

與“翠鳥”相比，“塘鵝”最大的特點就是抗打擊能力強，載彈能力強。

可惜的是，當時中國海軍還沒有獲得五百五十毫米航空魚雷，因此“塘鵝”依然只能使用四百五十毫米航空魚雷。

這樣一來，“塘鵝”的起飛重量能夠減輕近兩百公斤。

事實上，這也讓“塘鵝”從“秦始皇”級航母上起飛變得極為困難。要到“唐太宗”級航母服役，像“塘鵝”這麼笨重的艦載機才能以標準起飛重量升空，沒有彈射器，都得減輕起飛重量。

九點不到，最後一批“塘鵝”離開了航母。

在吸取了對日作戰的經驗教訓之後，中國海軍修改了攻擊戰術，即放棄了之前被廣泛採用的小機群攻擊戰術。說得直接一點，就是一艘航母派出的全部戰機、至少是轟炸機與攻擊機必須在飛行途中會合，然後一同發起攻擊。只有這樣，俯衝轟炸機與魚雷攻擊機才能最有效的配合。如果俯衝轟炸機與魚雷攻擊機分別進入，那麼敵艦隊就有足夠的時間組織防空攔截。

只是，在一九四一年，這套戰術的使用受到了嚴格限制。

主要就是，首先升空的是速度較快的俯衝轟炸機，而速度較慢的魚雷攻擊機被安排在最後起飛。如此一來，要麼是俯衝轟炸機在升空後降低飛行速度，等待魚雷攻擊機，要麼就是魚雷攻擊機以更高的速度飛行，追上俯衝轟炸機。不管採用哪種辦法，都會縮短攻擊機群的作戰半徑。

也就是說，只有當作