間隙，或多或少的有一些矛盾，因此德意志第二帝國在對華援助方面，總會有所保留，特別是在軍事技術領域，多多少少都有點吝嗇。結果就是，在大戰爆發前，中國海軍基本上只能自力更生，很難及時獲得具有世界先進水平的軍事技術。大戰爆發後，這一情況得到明顯改觀，德意志第二帝國開始無條件的為中國提供最先進的軍事技術，中國海軍從中獲益匪淺。結果就是，在新技術支援下，中國海軍對大戰初期建造的戰艦都提出了較高的效能標準，從而使得造價居高不下，難以降低建造成本。

有趣的是，這並非中國海軍的問題。

當時，中國陸軍與空軍也遇到了同樣的問題，即由新技術堆砌起來的新裝備，在造價上都高得嚇人。

事實上，這也正是技術吸收階段的必然結果。

到了大戰中期，也就是一九四三年，隨著各種先進技術要麼已經掌握、要麼已經得到了大規模應用，特別是各大廠商都已經透過前期生產賺回了技術上的投資，甚至收回了建造生產線的投資，各種武器裝備的造價開始直線下降。相應的，這些武器裝備的效能並沒有出現明顯下滑。

最初三批“烏賊”級總共只建造了不到一百艘。

雖然與戰前的潛艇建造量相比，這已經是一個非常大的數字了，但是跟戰爭期間的建造量相比，這就算不了什麼。在德意志第二帝國，7型潛艇建造了八百多艘，而且是在不到三年內完成的。在美國，“小鯊魚”級建造了上千艘，也是在三年多內完成的。可見，當時美國與德意志第二帝國的潛艇年建造量都在三百艘以上，幾乎每天都有一艘潛艇下水，而中國的潛艇年建造量只有一百艘出頭。

到了第四批，“烏賊”級的造價依然沒有大幅度下降，產量也就沒有得到提升。

主要就是，從第四批開始配備對空搜尋與警戒雷達，而且海軍還得投資對已建成的前三批進行改進，加裝雷達。

到了第七批，因為採用了更好的材料，造價反而上升了一些。

最種，“烏賊”級分為九個批次，總共建造了三百六十四艘。這個數量，即不是世界海軍的第一，也不是中國海軍的第一。

大概是因為造價過於高昂，而且造船廠無法降低建造成本，所以從一九四四年開始，海軍選擇了一種稍微小一些，但是造價低得多的遠洋潛艇，這就是“沙丁魚”級，其最終建造數量超過了一千艘，為中國海軍在大戰期間建造數量最多的潛艇，在世界範圍內也僅次於美國海軍的“小鯊魚”級。

當然，這都是後話了。

“烏賊”級的造價高，但是效能也非常不俗。

事實上，在一九四四年之前，“烏賊”級是中國海軍中，唯一能夠從關島出發，前往夏威夷群島以東海域執行作戰任務的遠洋潛艇。也正是如此，“烏賊”級主要部署在中太平洋戰區。在西南太平洋戰場上，充當主力的則是最大續航力僅有一萬二千公里的“槍魚”級遠洋潛艇。

也正是如此，第三艦隊的潛艇部隊才在過去的一年裡，取得了極為輝煌的戰績。

根據美國海軍的相關記錄，在一九四二年初，一艘“烏賊”級還差點幹掉了返回舊金山進行修理的“企業”號艦隊航母。當時，這艘潛艇在距離“企業”號不到三千米的地方齊射了六條魚雷，其中一條魚雷從“企業”號後方大約二十米處透過，差一點就擊中“企業”號的艦尾。因為“企業”號僅在珍珠港做了簡單維修處理，情況仍然十分糟糕，所以只要被這條重型魚雷擊中，很有可能當場沉沒。

有趣的是，中國海軍卻沒有相關的作戰記錄。

更重要的是，美國海軍的作戰記錄中，並沒有提到擊沉了那艘中國潛艇。也就是說，在發射了魚雷之後，那艘中國潛艇肯定逃走了。此外，在當月