湖的北岸，因此這裡備有完整的維多利亞湖周邊地圖冊。

服務員很快就拿上來一張很大的地圖，老李將這張地圖平鋪在桌子上，指著地圖維多利亞湖東側的一片區域說道：“大師，如果我沒有猜錯的話，你和郡主原計劃應該是從盧安達和蒲隆地穿過吧？畢竟那兩個國家的公路網還是比較發達的。”

宗師點了點頭，計劃確實是如此。盧安達和蒲隆地雖然也非常窮，但因為這兩個國家是山地國家，因此這兩個國家國內的公路網還算是比較發達的，最起碼相比於烏干達、肯亞、坦尚尼亞這幾個東非國家，盧安達和蒲隆地的公路情況要更好一些。

而歷屆海參崴開普敦汽車拉力賽的老司機，在走北線的時候大都會選擇從盧安達和蒲隆地這兩個國家穿過。

“大師，我建議你們不要走那邊了，最起碼今年不要走那邊了。誠然，蒲隆地和盧安達的公路條件要比這邊好很多，可是今年就不成了。確切的說，是因為上個月的月初，這裡剛剛爆發了一場六級地震，導致了蒲隆地和烏干達境內的幾條主要幹道都因為滑坡而中斷了交通。現在雖然已經恢復了交通，但那兩個國家中的一些公路還是不算太好走。相比之下，我建議你們最好是走這條路線。”

老李的手從坎帕拉開始順著維多利亞湖的西畔向下滑，“從坎帕拉出發，沿著湖的西岸一直向南，直接進入到坦尚尼亞，抵達布科巴，然後繼續沿著湖岸向南走，最終一直到達尼亞卡濟納，到了那裡，後面的路那就是天高任鳥飛了。”

宗師看著老李畫出來的路線，眉頭不由自主的皺了皺。

這條路線他知道，而且要真的算起來，這條路線才是距離最近的一條路線，只是這條路線並不是很好跑，這一點，以前的老司機都證明過的。

這條公路恰好位於東非大裂谷內的褶皺帶上，公路狹窄不說，最關鍵的是經常堵車。因為這條公路是通往坦尚尼亞北部重鎮布科巴的唯一公路，所以這條路上的車輛是比較多的，還時不時的發生擁堵。

所以，很少有老司機會選擇走這條路線的。他們寧可繞道盧安達和蒲隆地，也不願意被堵在路上一堵就是一兩天。

道路狹窄不要緊，道路難走不要緊，可是要是擁堵的話，那才是賽車手最大的忌諱。

似乎是看出了宗師臉上的疑惑，老李笑呵呵的說道：“大師，聽我的沒錯，明天你和郡主殿下就走這條路，我保證你和郡主殿下能夠舒舒服服的跑完這一段公路。”

老李身旁的李夫人輕輕推了老李一下，似乎是很不滿意這老傢伙在這個時候還賣關子。

老李做求饒狀說道：“ok，ok，我說還不成嗎？大師，郡主殿下，其實這條路剛修好沒多久，以前從坎帕拉到布科巴再到烏希龍博的這條路只是一條雙向兩車道的公路，現在則拓寬了兩個車道，變成了標準的雙向四車道公路。上個星期四才剛通車，我和我老婆恰好在通車那天從坦尚尼亞那邊駕車趕過來的，路非常好跑，和咱們國內的省級公路比起來都一點不次。這條路剛剛完成拓寬通車，所以你們不知道這個情況也是很正常的。”

聽到老李這麼說，宗師和方正穎就釋懷了。

原來這條路剛剛拓寬翻修過啊。

還別說，這次偶遇到老李夫婦倆，能夠得到這麼一條資訊，真的是非常值。

要是走這條路的話，最起碼要比走布隆基和盧安達那邊可以少四百公里的路程。

這四百公里要是在大草原或者沙漠中，也就是兩個多小時的車程而已，但在這種山區國家，還是沿著公路走，那最起碼就是半天的時間啊。

別的不說，這半天的車程，最起碼把今天在維多利亞湖遊玩的時間給節省出來了。

第二天一早，宗師和方正穎就按照昨