天老李所說的那條路線進發了。

還別說，當車子過了布科巴之後，路面果然變得寬敞了許多，而且路面非常的平整，一看就是剛剛翻修過的公路。

因為從之前的雙向兩車道變成了現在的雙向四車道，所以公路一點也不顯得擁堵，公路上來來往往的汽車基本上都能夠開到八十以上。從坎帕拉到尼亞卡濟納的這五百公里路程，宗師開了六個多小時就到達了。

如果要是繞道盧安達和蒲隆地的話，從坎帕拉到達尼亞卡濟納，這一千多公里的路程最起碼也得開十二個小時以上。

過了尼亞卡濟納，就進入到了坦尚尼亞著名的莫約沃西河野生動物自然保護區和基戈西河野生動物自然保護區。

這兩個野生動物自然保護區連在一起，形成了一大片非常大的保護區，基戈西河與莫約沃西河一北一南，將這一大片巨大的保護區包裹起來。

這一大片地方非常平坦，但可惜的是，裡面的河流眾多，在這裡跑車顯然不是太合適，於是兩人駕車擦著保護區的東緣向南進發。幸好今天天氣雖然一直陰的很厲害，但卻沒怎麼下雨，這讓兩個人在傍晚時分終於是趕到了距離坎帕拉1400公里的姆貝亞。

姆貝亞是坦尚尼亞西南部重鎮，位於魯誇湖和馬拉維湖之間，海拔超過1700米，姆貝亞山和波羅多山一北一南夾住這座城市，坦贊鐵路也從這個城市橫穿而過。

姆貝亞是翻越東非大裂谷基彭蓋雷嶺的重要通道，這座城市也是走北線的車手在進入到莫三比克之前必經的城市。皇馬車隊在這座城市同樣有一個固定補給點。

從姆貝亞到安戈謝，直線距離只有一千公里左右，但因為要翻越東非大裂谷要走一段公路，因此明天這一千多公里的路程正好可以讓宗師和方正穎跑一天。

第五五七章　追上來了

事實上，自從進入到烏干達境內之後，宗師和方正穎的速度就慢了很多，平均一天跑十多個小時才跑一千公里多點。

誰讓每年的三月份到五月份，正是這一帶的雨季呢？

今天宗師他們還是比較幸運的，下雨下的小，因此他們倆才能在一天之內趕出了1400公里，否則，要是在雨季的大草原上前進，一天能跑出一千公里來就算是很不錯的了。

要是趕上雨大的時候，車子根本就不能在草原上跑，那才是最要命的。

或許有人會說，下雨你就走公路啊，公路雖然有限速，可最起碼能跑車啊，事實上，非洲的公路，除了像今天宗師他們所走的那條新翻修的公路之外，其他的公路絕大部分說起來是公路，但實際上和砂石路就沒有什麼區別，路基很矮，有的甚至根本就沒有路基，就是直接在草原上衝出一條路的。

沒錯，這種在草原上硬生生的衝出一條路，隨便在上面鋪了一些柏油石子的路，也叫公路……

這樣的路，一旦雨下大了，同樣沒法走車。

非洲大草原的雨季和咱們想象的不太一樣。在這裡，要不不下雨，一旦下雨，那就是鋪天蓋地的下一場，而且草原的蓄水能力通常都很強，因此一旦雨勢過大，草原上經常會出現一些臨時的湖泊，有些的地方甚至能夠形成臨時沼澤，非常的危險。

即便是公路，通常也經常會被突如其來的暴雨淹沒，根本就找不到路在哪兒。

所以，一旦趕上暴雨，老老實實的休息比什麼都強。你要是敢冒雨跑車，除非你運氣特別好，否則你就等著你的車子陷入泥潭動彈不得吧。

這些都是以往參加拉力賽的老司機們用血汗換回來的珍貴經驗，沒有人敢不相信這些經驗，你不相信也不要緊，非洲大草原的雨季，分分鐘會給你顏色看的。

宗師和方正穎抵達姆貝亞的時候，憋了一整天的大雨終於是按耐不