何況商毅還得到了一條貿易航線的通行權力。

在中國與東亞、東南亞地區的商貿圈中，主要有三條航線，即中國——日本包括朝鮮、中國——馬尼拉包括菲律賓、中國——巴達維亞。這三條航線目前都是由鄭芝龍集團和荷蘭控制，儘管按照協議規定，商毅沒有取得對日本和巴達維亞的貿易航線，但商毅本來也就是一窮二白，取得了與馬尼拉貿易的航線，也算是一個非常大的突破了。而且馬尼拉也是商毅未來要征服的第一個海外目標。

因此単從貿易協議上來看，商毅並不算吃虧。至於另外兩條航線的通啇權，只要自己的海上實力擴大了，自然也有馬到成功了。什麼協議、條約，說白了都是要有實力做保證的。

商毅現在的最大問題是需要時間來擴大自己的海上力量，那怕只給他容出一年的時間來，底氣也會足得多，也不致於向現在這樣縮手縮腳。說白了，現在對商毅威脅最大的，還是鄭芝龍集團。儘管現在商毅還洠в瀉橢Ｖチ�⑸�逋唬��灰�桃悴環牌�⒄購Ｍ餉騁祝�脛Ｖチ�某逋皇淺僭緄氖慮欏Ｒ虼嗽諳紙錐危�桃鬩膊壞貌揮牒衫既肆�希�拍艿窒�Ｖチ�耐�病�

征服馬尼拉，當然不僅僅只是為了幫助亞莉桑德拉，而且確保未來中國參與世界大航海競爭的第一步。在商毅的計劃中，整個東亞、東南亞地區，都將成為中國的海上勢力範圍。因此只有先進佔了馬尼拉，才能進一步出兵渤泥、巴達維亞，仍致控制馬六甲海峽和整個東南亞地區。只有達到這一步，中國才能算是跟上了世界大勢，參與到世界的競爭中來。當然這一宏大的目標，也將從取得了對馬尼拉的貿易通航權開始。

協議擬定好了以後，林加和哈魯斯立刻將協議草案派快船送回大員，交給德老典過目。兩天之後，德老典也親自趕到基隆，與商毅正式草簽協議。

之所以說是草簽，是因為德老典還要將協議送到巴達維亞，讓巴達維亞總督確認，然後再送交到東印度公司，由公司議會認可之後，才能算是正式協議。這也是**國家的麻煩之處。不過徳老典也向商毅再三保證，說這份協議一定會透過公司議會的認可，因為取得了與中國直接進行貿易來往，也是荷蘭東印度公司一直夢寐以求的事情，而德老典能做到這一步，可以說是為荷蘭東印度公司立下了大功，只要貿易量發生大提升，那麼升官晉職是指日可待了。以後就是混到巴達維亞總督，也不是不可能。

不過這一去一來至少也要有三四個月的時間，商毅可在臺灣等不了這麼久，因此決定先返回浙江，等荷蘭東印度公司認可協議之後，再到浙江來正式簽約。德老典自然也滿口答應，同時又派林加、哈魯斯和尤紐斯隨商毅一起回浙江，並在寧波府考查建立商館的地址。

第一八八章　飛剪船試航

船隊回到浙江，己經進入二月，商毅並洠в兄苯踴氐膠賈藎��熱冒⒖頗嵫譴�帕旨印⒐�乘購陀擾λ溝僥�ㄈパ≡襉拗�坦蕕牡刂貳６�易約喝淳噸比チ嗽齏�А�

因為這一次臺灣之行，讓商毅迫切的感覺到海軍建設的重要性，儘管在目前，商毅擁有了六十多艘西班牙帆船，但想參與海上競爭，還遠遠不夠，就商毅所知，鄭芝龍擁有的船隻，不下千艘，因此儘管鄭芝龍的戰船效能比不上荷蘭戰船，但卻擁有絕對的數量優勢，蟻多咬死象，才能在與荷蘭人的競爭當中佔得上風。

而在海軍建立初期，因為缺少經驗，因此在海上作戰，損失一定是難免的，因此必須加大戰船的生產能力，損失了戰船，要儘可能快速的彌補。那麼就必須對造船廠的規模和生產能力做一個明細的規代才行。

當然這一次進攻臺灣的收穫同樣也是巨大的，不僅僅是在臺灣取得了立足之地，同時也煅煉了海軍，儘管沒有經歷一次實戰的演練，但在來去途中也進行了編隊