吳庚說的還是比較含蓄的，他沒敢保證在1950年國慶之前就把“前進型”仿製出來，畢竟按照圖紙來說，前進型有兩千多個零件，其中有不少零件加工難度相當大，處理工藝也比較複雜。而從最後的總裝流程圖來看，裝配手段也是四方廠以往沒有使用過的橋式吊裝巢狀之後焊接的方式。

小強看見四方機車廠如自己所願，最終選擇了世界上最好的蒸汽機車進行生產後相當高興。這“前進型”可是新中國製造的最多的蒸汽機頭，總共生產了4540臺！三十多年裡進行了四十多項技術改進，別說大毛病，就是連小毛病都被改的沒了。以至於鐵老大用的一直很舒心，愣是讓中國成了世界上最後一個停產蒸汽機車的國家，直到1988年編號7207的最後一臺前進型下線，才終於停產蒸汽機車。

“吳廠長，你們的選擇是正確的，蒸汽機車的動力效率一般只有5％－7％，中國目前的車頭，保養最好的不過6％，一般舊車都在5％左右，而“前進型”蒸汽機車的圖紙是經過多次改進的，動力效率平均已經達到了8。42％，是世界第一！經過改進後使用鶴崗煤礦專用動力煤，動力效率可以達到10。8％，是絕對的世界第一蒸汽火車頭。”

一聽自己的選擇得到了專家的肯定，吳庚感覺更有信心了，他說道：“不過老實說，我們本來打算在國慶之前完成第一臺國產機頭，為國慶獻禮的，眼下看來，不一定能夠完成，畢竟一臺車頭有兩千多個零件呢，而現在距離國慶只有五個多月了。”

小強道：“怎麼會完不成，中央撥給的後續物資馬上就能到，有高壓鍋爐鋼板、活塞、氣缸、輪對、轉向架、甚至還有舊車底，我算了一下，這些物資足夠你們組裝300臺機車的。有了這些主要部件，你們自己生產剩下的其他部件，我看國慶前裝出第一臺車沒問題。”

吳庚一聽頓時目瞪口呆，緩過神來後立即答道：“原來是這樣，原來是這樣，曹秘書你不早說啊，我要知道是組裝，那我還愁啥。”

小強道：“組裝歸組裝，裝的好不好也是有講究的，如果說產品效能取決於設計與材料，那麼產品質量就取決於生產水平了。再說了，雖然主要部件的材料有了，可是剩下的部件也不是可以隨隨便便製造的，要嚴格按照圖紙資料上的技術指標生產，而且你們四方廠的職工能力和素質也要不斷提高才行，今後你們要朝著完全自產的路子走。”

吳庚點頭道：“曹秘書你放心，我在這裡保證，所有零部件，一定按照標準測量達標後再進行組裝，絕不放一個劣質產品上車！”

一名工人給大家面前的茶杯加上熱水，小強吹了吹滾燙的茶水道：“我說這話不是擔心你會以次充好，而是希望你們四方廠帶頭，把機車生產和今後的維修保養形成一個體系來抓，把中國機車修造水平提高一個檔次。”

總工程師黎國明連忙問道：“請問曹專家，怎麼個體系呢？”

小強小小的啄了一口滾燙的茶水，憑著自己的記憶道：“首先你們要加緊改擴建廠房和科學的調整工藝路線，把各個部件的生產形成封閉工段進行管理，像是導板十字頭，動軸箱、搖連桿、閥動各杆、導從輪轉向架、彈簧、制動裝置及其附屬件、壓油機、加煤機、制動機、風泵、給水泵等等，都要有專門的車間進行生產，不要沿用歷史上的落後做法，一個大加工車間裡，五花八門的零件全部擠在一起造。只有專門化單一化的製造才能有效的提高產品質量，才能提高單一部件的成品合格率，提高生產進度。按照鐵道部的規劃，將來你們的產量可是要提高到一年400臺機頭的，要做到這個產量，沒有流水線製造，光靠作坊式生產，那完全是痴人說夢。”

吳庚一聽小強說年產400臺，差點沒暈過去，心說這得多大的廠子才能年產400臺機頭啊