之後都到什麼時候，大好的發展時機還不全錯過？”

“可分段同時進行也有個難題啊，哪裡來那麼多資金投入？”潘寶山點著頭道，“不過也難說，如果要把迅松高速列入省一類重點工程，投入自然會加大，那也不是什麼難題。”

“建迅松高速是你提議的，我估計要想被列入一類重點工程應該很難。”魷魚道，“像段高航和萬少泉他們肯定會極力反對，他們甚至還巴不得建不成，藉以進一步打擊你。”

“小動作他們也許會搞些，大動作應該沒有，畢竟事關重大，要是做過了頭讓鬱書記拍起了桌子，他們也不好過。”潘寶山道，“反正我們暫且先耐下心來吧，等形勢明朗了再說，會很快的。”

果不其然，一個星期後，迅松高速建設專案便擺到了檯面上，整個工程由省交通廳和下屬高速公路管理局共同負責，而且還是一次性建設完工。

不過鑑於高速公路建設的**內幕，在工程啟動前夕，省裡就此召開了一次廉政誓師大會，省交通系統以及與迅松高速建設有關的單位、部門等方方面面的負責人參加了會議。會議規模不大，但規格卻不低，由省委常委、紀委書記龔鳴主持，江成鵬還特別作出重要講話。

江成鵬的講話很尖銳，上來就說高速公路就是用百源大鈔票鋪起來的，現階段，一般每公里的平均造價已經達到了四千萬，而且隨著高速公路的延伸，要在一些條件比較差的地方修建，成本還會增加。形象地講，高速公路的修建就是一個大金礦，極易滋生**。

談到**，江成鵬說很多專案被內幕操作，然後層層轉包。通常講也就是投標的是一流企業、進場的是二流公司、施工的是三流隊伍、收尾的是不入流的個體，顯然，這會導致實際用於建設的資金嚴重縮水，最後建成了就是豆腐渣工程，貽害無窮。江成鵬還說，看看近些年瑞東交通系統的高層，落馬人數越來越多，這非常值得注意，更要引以為戒。

講到這裡，臺下有兩個人最坐不住，一個是省交通廳廳長梁工酉，一個是省高速公路管理局局長武成發，他們是最瞭解現狀的，也是最善於運用規則的，屁股上都不乾淨。這其實都是公開的秘密，大傢伙都知道，一般的領導幹部，要麼不查，只要一查多少肯定會有問題。也正是有如此龐大的規模，所以也有了個奇怪的現象，就是有問題並不可怕，只要夾著尾巴老實一點就好，可怕的是張狂自大不知道保護自己，得罪了人還不知道，結果被實名舉報後，再想補救也就來不及了。

梁工酉和武成發都是聰明人，屬於前者，雖然身上都有問題，但在自我保護上做得很好，所以一直都平安無事。

這些情況江成鵬也是瞭解的，要是擱以往他也不會多說什麼予以警示，沒那個必要去得罪人，但是這一次不同，因為預警督查迅松高速建設工程是鬱長豐交給他的任務。就當前的瑞東政局來說，江成鵬知道把鬱長豐交辦的工作做好，具有十分重要的作用。所以，他這次講話很有耐心，目的就是要給梁工酉和武成發敲個警鐘，讓他們在迅松高速的建設上要老實點。

接下來江成鵬又說，現在高速公路建設雖然已經逐步市場化，但在現有國情下，行政干預不但不可避免，而且干預的程度還非常嚴重，明確地說就是在交通系統的指揮下，關起門來辦事。一條高速公路的籌建，從立項拿出來之後，接下來的論證、預算、招標、建設、監理、撥款等等環節，幾乎都有交通廳負責牽頭，說白了就政企責任不分、官商利益一體，從而也就非常容易導致權力逐漸演變成權和益，而部門的權力，也就非常容易演變成個人手中的權和利。所以，在高速公路建設的各個環節，都應該有相應的制約和監督，否則就會成為部分人手裡的唐僧肉。

會議進行到這裡，會場上的人才清晰地意識到，迅