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福特有些緊張地坐在王鏞身邊看著起跑區裡的賽車沒有說話，因為他和侯爵大人的耳朵裡都塞了耳塞，這樣的情況下說話等於白費勁。賽車發動機咆哮的聲音基本上阻止了所有人的交流，除非大臣先生願意退後幾步到後面最高處那個賽道控制室裡。耳塞才能取下，交談才能進行。但是，第一次看汽車比賽的大臣不願意離開這個最好的位置。

賽道上的22輛賽車來自四支車隊，因為歐洲皇室的普遍參與和歐洲目前的政治局勢，因為賽車場上的車隊也顯示出一點政治味道。英國皇家賽車隊，法國雷諾車隊，德國皇家－戴姆勒車隊相互間顯得有些敵意，而美國福特車隊因為是東道主的關係，派出的隊伍最為強大，也採取了一種完全中立的態度夾雜在其間。這個時候的賽車比賽，因為參加的車隊少，賽車型號單一，所以也沒有什麼練習賽、排位賽、正式比賽的說法，反正在這個周長為7500米的跑道上，誰先跑完45圈誰就是冠軍！

同樣的賽道，沒有區別的賽車，這讓福特有些擔心他的賽車手抵擋不住歐洲人的進攻。在他腦子裡沒有同盟國和協約國，只有美洲和歐洲，和目前美國絕大多數人一樣，他把美國視做美洲的當然代表和代名詞，把中國視做亞洲的當然代表和代名詞。在沒有中國皇家車隊出現的紐約賽場上，就是美國和歐洲的對抗！

控制室裡的工作人員和賽道上的管理人員在透過旗號、手勢的交流後，終於按下主控臺上的電鈕。起跑區前上方地燈座裡，5盞紅燈逐次熄滅，綠燈亮起！

尖利的咆哮聲隨著發動機排出的大量青煙刺破空氣肆無忌憚地衝擊著硯眾的聽覺神經。22輛車爭先恐後地衝向前方，有經驗的車手都知道前面800米處的那個大彎角是整個比賽的關鍵，誰先安全地透過那個彎角誰就取得了整個比賽的主動權。藍色白花的10輛福特賽車是賽道上最龐大的陣容，賽手們也很有配合的意識，該阻擋敵人的阻擋敵人，位置好該加速衝擊第一彎道的就加大油門猛衝。

“嗚啦”引擎尖嘯聲，“吱吱”的剎車聲迅速就在第一個彎道處響了起來，看臺上的人們“啊”地發出了尖叫，只見幾輛賽車用不低於100公里的速度彼此碰撞在一起，上下跳動著，左右翻滾著離開了賽道陷入彎道外側的沙地裡。

撞車事故似乎更能激起人們的興奮情緒，整個賽場10多個看臺上大約8萬人發出了排山倒海的興奮的喊叫聲。

王鏞皺著眉頭忍受著周圍的噪音，他覺得發動機的聲音遠遠比這些瘋狂的人的喊叫聲單純的多。這個運動真***奇怪，非要出事故甚至流血傷人才能刺激觀眾，那跟古羅馬時代的角鬥場有什麼區別？可憐的大臣現在還不知道，因為賽車運動剛剛興起，人們還沒有相應的賽車知識，所以現在的人看賽車是看熱鬧，等到賽車文化掀起後，那時候才是看門道。

善良的大臣是不太願意看到戰爭看到流血的，可偏生賽道旁的救護人員卻抬著兩個賽車手離開了彎道外的沙地。

王鏞站了起來，他的身後並沒有其他人，所以也用不著擔心有人提出抗議，尊貴的貴賓席賦予了行動上的完全自由。

賽道上，18輛賽車已經拉開了一定的距離。比賽就是這樣，第一個進入彎道的賽車能夠保持速度，而後面的要遞次進彎就必須減速透過，不減速？那四輛滾出賽道的車就是例子。因此，第一個透過彎道的德國車手拉開與第二名的美國車手大約15米的相對距離。這個15米的距離並不算什麼優勢，高速的賽車只用0。05秒不到的時間就可以抹平這個差距。

福特舉著望