，但是高度卻更高了，足足有五六米高。那輛冒著黑煙的汽車還是幾乎一點都沒減速就翻了過去，而等到馬車到了這裡的時候，那四匹夏爾馬費勁力氣才將車拖了過去。這時候陽光斜斜的照了過來，照在夏爾馬那長長的鬃毛上，閃閃的反射出亮光——這是馬匹流出汗水在陽光下閃光。

翻過了這個坡，細心地人都能看到，幾匹夏爾馬的腿已經開始發抖了，即使到了平地，它們也不能再拖著馬車飛跑了，就是小跑都有點勉強了。而這時，帶著呼嘯聲，那輛噴吐著黑煙的“汽車”竟然又一次超過了這輛馬車——買馬車才走了不到一半路程的時候，這輛汽車居然就超過他整整一圈了……

最後當越過了最後的一個坡道回到了起點的時候，四匹夏爾馬已經疲憊的幾乎動彈不得了，而那輛汽車拖著兩倍於它們的負載居然輕鬆地套了它們三圈…

第三百三十三章，大眾汽車（三）

“大眾汽車”的這次展示造成了巨大的反響，各家媒體都從不同的角度報道了這次展示活動。一些大報更是敏銳地指出，這種發明將會前所未有的改變人們的生活。

比如紐約每日時報的報道就更側重這種發明對社會經濟的影響“就像火車曾改變了人類交通的方式，使得城市和城市之間的距離一下子變小了一樣。汽車的出現，也將使得城市本身，以及城市和鄉鎮之間的距離一下子變小不少。

在沒有鐵路以前，從一個城市到另一個城市的大宗的物資的運輸，我們幾乎只能依賴於水路，這使得城市幾乎必須被建立在有水路相通的地方。鐵路讓城市獲得瞭解放，大宗的貨物可以不再依賴於水路，而是透過鐵路以更快捷的方式到達另一個遙遠的城市。但是在城市的內部，以及城市和鄉鎮之間，小宗貨物的運輸，還是要依賴於傳統的，低速度，低效率的馬車，這使得小宗貨物的運輸成了整個運輸環節的一個瓶頸。很多時候，一方面，我們的鐵路上的貨車空著，沒有需要運送的物資，另一方面，因為馬車的運力的限制，大批的急需運送出去的物資卻只能繼續呆在倉庫裡，根本不能按時運到火車上，只能讓火車停在鐵軌上空等。白白的浪費火車的運力。

而如今有了汽車，一切都不一樣了，在昨天的演示中，大眾汽車的新發明——汽車一次性的就裝下了十噸貨物，並且行走如飛。作為它的對照組，四匹夏爾馬拉的載重馬車幾乎已經是世界上最強的載重馬車了，它一次就拉上了5噸的貨物，這已經是幾倍於一般的馬車了，但汽車卻證明了自己比最好的馬車拉的還多，跑得更快。在昨天的展示活動中，四匹夏爾馬拉著載重五噸的馬車圍著場地道路跑了一圈，就疲憊至極需要休息了。而它們的對手汽車卻在相同的時間裡跑了三圈，而且如果有需要，還能夠繼續跑下去。這就意味著這種車輛，就運輸的效率而言是要超過最好的馬車好多倍。相比一般的馬車，就更是沒有繼續比較的必要了。

我們採訪了‘大眾汽車公司’的總經理弗蘭克。（為了避免別人聯想到麥克唐納家族，報紙甚至故意隱去了他的姓氏）他告訴我們，他們的這款貨車在此前的測試中，在同樣載重的條件下，在比較平直的道路上，跑出過十九英里每小時的平均速度，這個速度甚至都不亞於火車了。弗蘭克告訴我，他認為，在一些小宗貨物的運輸上，包括在城市之間，汽車的靈活性，也要遠遠的好過火車。

‘比如你有幾噸貨物需要從克利夫蘭緊急運到紐約去，但是這些貨物又不夠裝滿一節火車車皮，在以前，你就只能要麼等，等到找到其他的貨物能一起塞滿這節車皮，結果白白的耽誤時間；要麼你就一咬牙，為了爭取時間，就為了這麼點貨物，包下整個車皮，白白的浪費錢。如果遇到鐵路繁忙，有時候你還會遇到根本就找不到車皮的問題。但是現在，有了汽車，這一切都不是問題了，開汽車送