過去，直接從你的公司倉庫，送到對方的公司的倉庫，又方便又快捷。’弗蘭克經理就是這樣告訴我們的。

至於這種車輛的可靠性和使用成本，弗蘭克經理也給我們算了一筆賬。他告訴我們，這種車平均使用四十個小時會有一次小故障。只要駕駛者接受一點相關的訓練，就能在一個小時之內排除故障。這個時間甚至還不如馬匹吃頓飯的時間。至於使用成本，弗蘭克經理則是這樣說的：

‘如果馬匹能夠一直不生病，那麼養一輛用兩匹普通的馬拉的車的成本大概就不會比養一輛這樣的汽車高太多。’

關於汽車本身的價格，以及燃油的問題。弗蘭克經理則是這樣說的：

‘汽車本身的價格肯定是比馬車貴的，可是你看，一輛汽車在效率上就可以頂得上很多馬車，如果是普通的那種運貨馬車，恐怕都能頂得上幾十輛了。而我們的價格卻絕不會有那麼貴。當然具體的價格現在還沒有完全確定，但我可以會告訴你，最終的售價不會超過四百美元。而擁有這樣一輛車，你就等於有了一個擁有數十輛馬車的運輸公司了。至於我們用的燃料，是來自標準石油的“汽油”，人們可以很容易的在標準石油賣到它。’……”

而在另一些報紙中，記者們則繪聲繪色的描繪了汽車高速行駛的情況，太陽報在報道中採訪了一些觀眾，他們紛紛表示汽車的高速度給了他們很深的印象。

“跑起來就像是一頭憤怒的不知疲憊的公牛。”某個被採訪的觀眾是這樣形容的這種叫做汽車的東西的。

而在對弗蘭克的採訪中，太陽報更是挖出了猛料：

“我們告訴弗蘭克經理，很多讀者希望能看到一款用於全家乘坐出行的汽車。而弗蘭克經理這告訴我們，公司也有這樣的計劃，相關的車型正在試驗中，一旦透過了各種安全和經濟方面的測試，就可能會投放到市場中來。關於這種車輛的效能，弗蘭克經理是這樣告訴我們的：

‘相比卡車，帶著一家人出去郊遊的車輛不需要那樣大的載重量，所以這種車會稍微小一點，輕一點，發動機也會更小一些，這樣也能減少燃油的消耗，減少我們的顧客的使用成本。因為車體更輕，而且能夠設計成更符合減少空氣阻力的形態，我估計這種車的速度會更快，完全有可能接近甚至是突破四十英里每小時。另外，我們還有更高檔的豪華版的乘用車以及一次可以裝上幾十人的公共乘用車的研發計劃。你知道，城市裡沒有馬車非常不方便，但是馬匹會在城市裡到處留下馬糞、馬尿，汙染了城市。同時馬是一種非常敏感的動物，一位馬匹受驚導致的事故每年都有不少。相比之下汽車不但能避免這樣的汙染，讓大家居住的城市更為清潔，同時，相比敏感的馬匹，人就更沉穩一些，一種完全由人控制的車輛也能讓城市的交通變得更加安全。’”

這些關於清潔呀，安全呀之類的鬼話都是史高治教給弗蘭克的。來自後世的史高治當然知道，這些全是鬼話。汽車的確不會在大街上留下一堆堆的馬糞，但是汽車排放的尾氣卻是比馬糞厲害得多的汙染。尤其是在那個時代，還沒有太多空氣汙染的概念，也沒有啥子無鉛汽油，乙醇汽油什麼的，更沒有什麼國標歐標的排放標準。這是一個自由的時代，想怎麼排放廢氣，就怎麼排放廢氣。自由的時代，就是這樣的任性。至於安全，來自後世的人都知道，在後世，人類死於非命的最大的原因就是汽車帶來的交通事故了，以美國為例，在後世，每年因為交通事故死掉的人的數量都是木倉擊案的好多倍。所以每當有人說�