百里大沙漠，到和田簽到，最終從和田到喀什，再從喀什翻過帕米爾高原，最終抵達西都。

這個賽段之所以這麼安排，看起來就像是拉鋸似得開著玩，為的就是讓賽車多次橫穿塔克拉瑪干大沙漠，從而達到考驗車輛和車手的目的，為第五賽段橫穿撒哈拉大沙漠提前做準備，讓新車手熟悉一下沙漠的環境，讓他們提前感受一下在沙漠中行車的難處和特點。

因此，這麼一走，整個賽段的路程就超過了3000公里，差不多有3200公里左右。

當然，有些不熱衷於排名，只熱衷於風景和注意安全的的業餘選手，也可以不這麼走，他們可以在公路上一直從哈密抵達西都。但要是這麼走的話，就算是你最終獲得了第一，也不會被承認的。

第五四三章　過一把癮

和前兩個賽程不同，從哈密到西都的第三賽程，跑的讓宗師是心曠神怡，就連從溫都爾汗一直跟著宗師的布魯諾父子，都被宗師拉的找不到影子了。

無他，實在是這個賽段真的是跑起來太爽了，爽的讓宗師都有些得意忘形了。

從哈密出發，一直向西南到且末，這一段直線距離長達950公里的分賽程，除了從哈密到羅布泊鎮的這一段大約350公里的賽程地形稍微有點複雜，其他的那將近六百公里的賽程，幾乎都可以按照直線來跑，根本就不用去管公路什麼的。

就算是從哈密到羅布泊鎮的這一段350公里的賽程，宗師駕駛著改裝硬漢也只用了兩個小時就跑完了，平均時速高達180公里/小時。

這一段路地形有些起伏不平，還有一些地段是典型的戈壁灘，但這一段路程也要比當初宗師從蒙古荒原上好跑的多。

到了這裡，改裝硬漢才算是真正的顯示出它的威力來，也許是前兩段賽程讓這個大傢伙憋得狠了，現在一旦遇到了可以解放它動力的地段，這個大傢伙飈起來真的是讓人感到不可思議。

從哈密到羅布泊鎮有一條橫穿八百里死亡之海的235號省級公路，不過宗師也就是在極少數需要穿過丘陵的位置才會走一下這條公路，其他的時候，宗師都是在公路之外的戈壁灘上前進的。

在平坦的戈壁灘上疾馳的時候，改裝硬漢的速度甚至可以一度超過220公里的時速，6。4升v8柴油增壓發動機，給龐大的硬漢提供了足夠的能量，讓這頭超過三噸重的鋼鐵猛獸可以盡情的狂奔。

在陽光下，改裝硬漢揚起的沙土形成了一條巨大的土龍，隨著硬漢不斷的前行，這條土龍的長度也在不斷的拉長，最長的時候甚至一度超過五公里……

從羅布泊鎮，宗師和方正穎還看到了一個極為壯觀的景色，那就是位於羅布泊鎮鉀鹽礦旁邊的那片巨大的滷水曬鹽場、

這片長度超過27公里、寬度超過10公里的滷水曬鹽場，裡面的滷水呈一種極為亮麗的藍綠色，從這片滷水曬鹽場中，每年可誕生超過120萬噸的加肥。

過了羅布泊鎮一直抵達且末之前，宗師就再也沒有走過哪怕一米的公路。他駕駛著改裝硬漢過了羅布泊鎮之後，就直接向西一拐彎，一頭就扎進了茫茫的沙漠之中。

塔克拉瑪干大沙漠是大華第二大沙漠，排在這個大沙漠之前的沙漠，就是宗師和方正穎曾經擦過一個邊的戈壁沙漠。

戈壁沙漠是位於北蒙州和蒙州之間的沙漠，面積高達130萬平方公里，是大華最大的沙漠，也是世界第五大沙漠。宗師和方正穎在跑第二賽程的時候，因為走得東線，所以是擦著戈壁沙漠的邊緣過去的。

不過塔克拉瑪干大沙漠雖然面積只有33萬平方公里，比隔壁沙漠小很多，可在宗師眼中看來，塔克拉瑪干大沙漠才是真正的沙漠，戈壁沙漠最多也就算是一個戈壁灘罷了。