事實上，塔克拉瑪干大沙漠就是一個典型意義上的沙漠，而且這座世介面積排名第十的沙漠，同時也是世界上第二大的流動沙漠。

沙漠之所以讓人望而生畏，一個是因為沙漠缺水乾旱，白天溫度極高，容易讓人因為缺水而死亡，另外一個更重要的原因就是沙漠能夠“吞噬”人。

在很多傳說中，穿越沙漠的人往往在晚上睡覺之前還是好好的，結果一夜過去之後，在那裡休息的人就會消失不見，取而代之的是一大座忽然冒出來的沙丘。

其實這種忽然冒出來的沙丘，就是流動沙漠。那些消失的人並不是被沙漠吞噬了，而是被流動過來的沙丘直接掩埋了。

在定向風的作用下，沙漠的沙丘可以隨著定向風不斷的移動，這就是流動沙漠。

相比於其他非流動性的沙漠，這種流動沙漠才是最恐怖的。

不過宗師和方正穎又不打算在沙漠中過夜，尤其是在這種流動性沙漠中過夜，因此他們倒是不擔心自己會被流動沙丘給吞噬掉。

這種流動性沙漠很有特點，到處都是海浪一般的沙丘，這些沙丘有得還很高，能夠達到二百多米的高度。這樣的沙丘，在非流動性的沙漠中幾乎是看不到的。

形成這樣的沙丘，就是因為定向風的作用。在定向風的吹拂下，流動性沙漠才會形成這種非常有規律的沙丘。

在塔克拉瑪干大沙漠中，因為這裡的風大都是從西北吹向東南的，因此這裡的沙丘也都呈西北緩、東南陡的狀態，一排沙丘和一排沙丘之間的間隔大約都在兩公里左右。

即便是在一排大沙丘之中，也是有高有低，幾乎和真的波浪沒有什麼區別。

在這樣的地形中開快車，真的是不要太爽太爽的。在羅布泊鎮換過沙漠輪胎之後，改裝硬漢就像是脫了韁的野狗一樣，風一般的在沙海中迎風破浪的前進。

特製的沙漠輪胎可以讓改裝硬漢擁有很強的抓地力，配合上硬漢那強勁的動力，足以讓這輛鋼鐵猛獸在沙海中自由的穿梭。

遇到大沙丘，稍微一打方向盤，就可以從低矮的地方穿過，因此那些上百米高的沙丘根本就阻擋不住改裝硬漢車輪的轉動。

在無邊無際的死亡之海中疾馳，也不用顧慮什麼交通規則，更不用顧慮與其他車輛發生碰撞，在這裡，方圓幾百裡之內都見不到一輛車、一個人，整個天地之間就彷彿只有這一輛車存在。

宗師幾乎將油門踩到了底，從輪胎後面揚起的沙子足有十來米高，方正穎坐在副駕駛位置上，充當起領航員，藉助著解析度達到5米的衛星事實影象，她可以很好的看到前面一個大沙丘後面的情況，提前告訴駕駛員宗師。

兩人配合的非常好，讓改裝硬漢在沙漠中以平均200公里的時速在極速前進。

從羅布泊鎮到且末，這六百公里的賽程，宗師和方正穎用了三個小時就跑完了。

早晨六點從哈密出發的，八點到達的羅布泊鎮，在羅布泊鎮耗費了二十分鐘換上了四個沙漠輪胎，然後到達且末的時間是中午還不到十一點半。

這一段路，跑出了宗師開賽以來跑的最快的速度，也讓宗師著實過了一把癮。

ps：鞠躬感謝“紫炎天驕”大大500的打賞，“冰鎮八度”大大100的打賞。

第五四四章　百車齊頭並進

“媳婦兒，今天跑的過癮不過癮？”宗師手裡抓著一個“空姐包子”，一邊大口的吃，一邊問方正穎。

方正穎小臉通紅，顯然這興奮勁兒還沒有過去，她手裡同樣拿著一個吃了一口“空姐包子”，點頭說道：“非常過癮，真的是非常過癮。原來賽車的魅力竟然是這麼大，怪不得那麼多人都為之瘋狂。我發現我現在已經徹底愛上了這項運動，老公，下午讓我來開一段