在山東境內還好，禹城，平原，德州，一路過去，只有禹城經歷了一場戰事，地方殘破，供給無力，但好在軍糧還夠，自己升火做飯，沒委屈著浮山將士。

到了德州再繼續往北，可就不成了。

先是夫子就僱不齊了，雖說是給錢，但遠離鄉土出省境，很多本地的自己帶騾馬的夫子不願意幹，離鄉太遠，他們賺的是近程腳錢，不曾走過遠道，心裡不吃底。而且也就是信任浮山營，換了別的營伍，許諾再好，也是不能幹的。

出了濟南和德州，到了河北地界，他們知道在很多事上浮山營也當不得家，做不得主，張守仁的官職也不能通吃，情份也盡到了，當下便是有七成以上的夫子請求開發了腳錢，依依不捨的帶著自己的騾子或毛驢，在德州尋摸個短途的生意，就又向南轉回去了。

少了騾子和毛驢和大車，整個隊伍的行進就有點困難了，整個隊伍裡就剩下不到四百匹馬，一多半是戰馬，每天不僅不能拉重物，還要精心伺候著，現在馬正是掉膘的時候，不好好養著，夏秋時膘補不回來，這戰馬就算廢了，萬萬不能大意。

韃子正在往口外撤，也正是這個原因，他就是再強也不能逆天而行，戰馬要是全掉膘完了，東虜的戰鬥力也得下去小一半下來。

從德州再往北，就是運河路線，經滄州，青縣，到通州再起旱，能用漕船的話，到北京很快，而且很輕省，畢竟可以僱船，大小僱個一二百艘，載人，拉物，十分省錢省事。

當時的全中國的交通，最為要緊的就是從松江蘇州到北京的南北漕運航線。

蘇南河道縱橫，也有幾個大水次倉，到了揚州經運河到淮安清江，再到宿遷，一路北上，到臨清，再到通州，一路上是以運河漕船組成了南糧北運的生命線，南方物資，經由這條大運河，源源不斷的運向北方。

當時的北方城市，包括北京和天津，還有德州，開封在內，仰仗運河之力很多，可以說，除了元朝是以海運為主外，明初至清末，運河漕運，就是中華民族體內的大血管，生命線。

第四百一十五章　行路難（2）

沿運河走，是很省力省事，但張守仁和浮山營是沒有這個福氣了……朝旨早就下來，因為清兵在北方騷擾了這麼久，漕運斷絕，通州和北京的庫藏糧食也很吃緊了，現在運河上全部是北上的漕船，把前一陣積壓在那些水次倉裡的糧食趕緊往北方運。

說起來這一次大明損失之大，簡直無法計算，光是臨清倉裡的糧食就不知道損失了多少，臨清倉是運河中段的超級大倉，每年幾百萬石糧食在這裡中轉，除了送往北方的，山東全省的漕糧也是先運到臨清，從臨清再起運折返山東，魯軍的軍糧，也是如此，雖然廢事，但這就是百年傳承下來的規矩，現在好了，被清軍搶了個光光，朝廷倉儲上就更加吃緊了。

倉儲吃緊，當然是拼力彌補，所以運河中滿滿當當的全是漕船，民船已經禁絕，而漕船隻有運軍可以操作，往常時候，這些運軍帶著貨物，賺點外快什麼的上頭也不會管，現在這會子，任是誰也不敢，要是出了漏子，那就是非掉腦袋不可。

於是德州的運河線路是不能走了，只能走旱道。

旱路打算就是走獻縣，河間，高陽，保定，京師的路線。

有點兒繞，但張守仁另外有打算，這條路線就算是定了下來。

出了德州界，這道路就更加難行了。

整個河北，也就是當時的北直隸被清軍都是禍害的不輕。村莊荒蕪，有的直接就被燒的光光，到處都是一片荒涼景像，行人極少，南北交通只是恢復了運河主幹道，保定府和河間府的交通並沒有恢復正常。

偶然遇到的，也都是躲過這一場兵災的當地百姓，個個衣衫破爛，神色灰敗，遠遠看到有