而讓林強生感到好笑的卻是寶馬轎車那個招牌似的前臉，它們的雙腎格柵現在是豎著的，這不是雙腎倒像兩個小鼻孔掛在車頭！

此外德國軍團當中還有個特殊的傢伙，保時捷跑車公司，他們帶來了新車944車型，這款車是在942車型基礎上小改而成，採用楔形設計車身扁平。

還有令人賞心悅目的911系列跑車，採用自然吸氣引擎的普通版911、效能表現稍高的911S，以及2。7L和3。0L排量的Carrera車型，以及全新誕生的裝配有3。0L渦輪增壓引擎的930Turbo車型。

930Turbo車型非常經典，林強生一口氣訂購了五臺不同顏色的930turbo，酒紅色、黑色、白色、綠色、深灰色。

透過這麼多的觀察，林強生髮現在汽車動力系統上想要有大馬力無非就是增加氣缸數、在廢氣迴圈增壓方面想辦法，這方面很多跑車公司走到了前列，他們要推出高效能跑車就必然要對動力系統的研發進行重點傾斜！

與德國軍團相比，日本軍團更是陣容龐大，在七八十年代初期日本汽車在美國市場上攻城拔寨所向披靡打得美國汽車業喘不過氣來。

日產、豐田、本田、三菱、馬自達、鈴木、大發、五十鈴、富士等公司都帶來了他們的新車或者當家車型。日本的汽車業不只是國人熟知的這些汽車大牌，在20世紀初葉到80年代前日本曾經發展出了上百家汽車品牌，但是大多數車廠都沒有幸存到如今，很多品牌都倒閉或者被吞併了。

而讓林強生注意到的是本田公司推出的第二代雅閣的改款，這一代雅閣是本田汽車公司在美國生產的第一批轎車，發動機排量1751CC。

本田公司為了應對美國人的汽車高關稅很早的就計劃在美國開設工廠，在第一代雅閣取得成功之後，1981年秋第二代雅閣在日本和歐洲釋出。次年，第二代雅閣正式登陸美國，就在同一年本田就完成在美國建廠並投產Accord，進入美國市場的雅閣受到了消費者的熱捧，使得雅閣在進入美國市場的第一年就成為美國市場銷量最好的日本轎車，而這個寶座一坐就是15年！與此同時，日本本土的Accord車型新命名為HondaVigor，日規和美規的差異正起源於此。

本田雅閣二代即將成為林強生推出的凱美瑞轎車最大的競爭對手，它當然相當的重視。不過還好本田要在11月份美國工廠建設完成之後才能投產，而林強生設在佐治亞州的工廠近期就能投產新車型。

那是完全依照美國工業標準生產的美規車型，以後再反補國內的工廠逐漸的提高產品標準。

林強生知道那是很難的，是一項巨大的工程，因為他要在底層原材料的製造上拋棄國內的低標準採用美歐的高標準！

美國的福特公司帶來了他們的美式跑車，兩門82版的Mustang5。0第三代福特野馬。

但是這一代野馬的外形設計上福特已經讓它越來越平民化了，這款車在以後的改款中越來越顯得秀氣和普通一定會讓野馬迷們大失所望的！

通用公司旗下的著名分公司龐蒂亞克公司在車展上推出了一款龐蒂亞克火鳥跑車，這款車的楔形的車頭設計在視覺上給人強烈的衝突之感，注視著這輛車你就會覺得它隨時有可能會撞過來！

也許這個公司名稱和火鳥的名頭不是很響，但是一提到82年開始播出的美劇《霹靂遊俠》你一定會記憶猶新，主人公麥克的座駕就是由龐蒂亞克火鳥改裝而成的！

當然，這款車在美國的名頭更響，不知道怎麼搞的它混到了一個窮人的跑車的外號！

通用歷史上還有一款最長壽的車型，別克君威，這款車可以稱為通用的常青樹！

別克君威賽