所有的車手都知道這個賽道有多麼的惡毒。

是的，在所有車手的心中。

這一屆芬蘭站的賽道設計師已經與惡毒掛鉤了。

似乎他們不整個活就不能體現出他們的重要性來了。

設計師就是在告訴他們。

你們自己選吧。

賽道就是這樣的。

是賭一把衝上去還是慫一把放棄這個賽段。

要知道這兩個選擇之間相差的可不是一秒兩秒的事情。

所以在這個地方出現之後。

ss17其他的地方都可以忽略。

甚至設計師也是這麼做的。

整個ss17的賽段可以說除了這個地方，其他的只能說是兒童級別。

連一個難度高的彎道都沒有。

可以說五十輛賽車在其他的路面不可能有任何差別。

甚至還比不上訓練賽道來的難度高。

而在這個全程都是兒童難度的賽道之中。

設計師放了一個超高難度的環節。

而且答案就給你擺上去了。

幾乎算是明牌比賽的賽段。

這個賽段考的就是車手們的勇氣！

有沒有勇氣去全速衝擊大跳臺就是所有車手在這個賽段的唯一問題。

可越是看起來非常簡單的問題，對車手們的考驗就越發的艱難。

如果是最高組別的比賽。

這種賽道甚至是送分題。

因為沒有任何一名車手會慫。

他們都會去拼。

而在青年組的比賽中，可能的結果會是截然相反的。

可能基本上沒有車手會選擇全速去拼。

這就是青年組和最高組別的區別。

本來在青年組遇到這種賽段。

所有人都是非常有默契的將速度降下來。

你好我好大家好。

可是有了江天這個鯰魚之後。

所有人都不太確定了。

因為就算是青年組的車手都不知道會有幾個人能拼下去。

而等到江天開始比賽的時候。

這個結果是隻有兩名車手選擇了拼一把！

不出大家意料之外的，是陸川和陸欣！

兩名中國車手。

這就讓其他的車手都很費解。

為什麼中國出來的車手比賽風格都是這種搏命形式的？

難道說在中國這種比賽方式才是正常的方式？

作為一個基本上不舉辦世界級拉力比賽的中國。

很多國家都對他們不甚瞭解。

但是在芬蘭站之後，大家都瞭解了。

中國人不要命！

而前面兩個不要命的結果是一比一！

陸欣勝利了，而陸川失敗了！

作為第一個出發的陸川在出了湖泊之後果斷的將速度提到了199！

他的總時間排名在倒數。

作為第一次參加世界級比賽的選手。

在意識到自己的能力距離那些前面的車手有一定差距之後。

他就改變了自己的比賽風格。

既然沒有機會，那就拼一個機會出來！

所以ss17賽道對於他沒有第二個選擇。

倒數的名次不是他期望的。

與其渾渾噩噩的以倒數名次完成比賽。

那不如拼上一把。

拼贏了他的名次能巨大提升。

失敗了的話，其實也沒什麼能失去的。

本身就是倒數的名次。

倒數第一和倒數第十一又有什