任瑩瑩略微朝外面看了一眼。

心裡默默地估算了一下具體的高度。

其實這是任瑩瑩向江天提出來的概念。

因為之前從來都沒有這種賽道環節。

沒有前人的經驗，讓所有的車手都感覺這個地方有些棘手。

開拓者永遠要比後人來的艱辛就是這個樣子。

一個從來沒有過的地圖設計，讓這些天之驕子感覺到了一種茫然和不知所措。

作為一個比賽年齡並沒有那麼多的車手來說。

他們最害怕的也並不是賽道難度有多高，而是遇到自己從來沒有見過的賽道，沒有訓練過的地圖。

雖然說很多車手都是天賦極高的選手。

但是真正能站到最高階別比賽的賽道上。

靠的是大量的訓練。

靠的是透過訓練得到的肌肉記憶。

很多比賽的賽道都是透過私底下大量的訓練產生了自己的肌肉記憶。

當聽到領航員的指令之後，車手甚至都不用反應。

自己的胳膊和腳就已經去開始做動作了。

這都是平時訓練得到的。

競技比賽哪有那麼多車手能夠依靠瞬間反應去得到冠軍。

不管車手的反應有多快，都不會有肌肉記憶來得快。

因為肌肉記憶根本就不需要去反應。

這才是最快的。

而這種大量的訓練也讓很多車手產生了職業依賴。

職業依賴是一把雙刃劍。

好的地方是車手可以在自己訓練過的賽段發揮出最完美的狀態。

而不好的地方就是當遇到自己沒有訓練過的賽段可能會出現茫然無措的狀態。

然而這把雙刃劍大多的時候都是砍向了別人。

因為車手的訓練下，沒有訓練過得賽段極少。

職業車手是不可能把這麼明顯的漏洞展現給所有人。

可是哪怕是訓練的再多。

車手也總是會遇到一些沒跑過的賽道。

如果難度簡單一點，還能靠著自己強大的實力去碾壓它。

但是遇到賽段難度非常高的時候，車手們真的會想把賽道設計師拉出來鞭屍一百遍！

一百遍之後繼續一百遍！

是的，現在這個賽道就是車手們都想鞭屍一百遍的那種。

遇到這種賽道他們唯一能做的就是考慮如何安全的透過。

至於開發出更加合理且快速地透過方式。

那就要交給比賽後的訓練了。

這種模式從未改變過。

因為在比賽的時候去試驗自己一種透過的可行性。

著實有些冒險。

就連特瓦拉的團隊都不建議這麼做，他們只是制定了一個保險中更快地一種方案。

在這種大家都預設的比賽方式下。

江天絕對是那個最不怕危險的一個人。

選擇全速衝擊是必然的。

但是全速衝擊之下怎麼能更加安全的透過。

這才是最關鍵的問題。

而這個問題任瑩瑩有了自己的看法。

作為江天身邊的人形電腦。

任瑩瑩在自己的腦海裡面模擬了上百遍的比賽方式。

最終她模擬出了一個非常瘋狂的透過方案。

那就是賽車高空飛躍至12米！

然後透過油門的方式讓輪胎不停地旋轉。

最終透過離心力的方式將輪胎上的沙石、水跡全都甩掉。

而這種方式需要的是賽車在空中的滯空力。

也就是說需要輪胎在一定時間內處